Inline-CT

Was ist Inline-CT?

Inline-CT integriert industrielle Computertomographie direkt in Ihre Fertigungslinie. Jedes Bauteil wird vollautomatisch gescannt, analysiert und bewertet — ohne manuellen Eingriff, ohne Stillstand, ohne Kompromisse bei der Prüftiefe. Das Ergebnis: eine lückenlose Qualitätssicherung, die mit dem Takt Ihrer Produktion mithalten kann.

Im Gegensatz zu stichprobenbasierten Verfahren prüft Inline-CT jeden einzelnen Artikel. Fehlerhafte Bauteile werden in Echtzeit identifiziert und automatisch ausgeschleust — bevor sie die nächste Fertigungsstufe erreichen. Damit entfällt die nachträgliche Sortierung gesperrter Chargen und die Kosten für die Weiterverarbeitung von Bauteilen mit verdeckten Mängeln sinken erheblich.

Wie funktioniert Inline-CT in der Praxis?

Der Ablauf einer Inline-CT-Prüfung folgt einem vollautomatisierten Prozess:

1. Bauteilzuführung: Das Bauteil wird automatisch in den CT-Scanner geladen — per Roboter, Förderband oder Handlingssystem
2. CT-Scan: Ein schneller Röntgen-Scan erfasst das gesamte Bauteilvolumen in wenigen Sekunden
3. 3D-Rekonstruktion: Aus den Projektionsdaten wird in Echtzeit ein vollständiges 3D-Volumenmodell berechnet
4. KI-gestützte Auswertung: Automatische Defekterkennung analysiert das Volumen auf Poren, Risse, Einschlüsse, Wandstärkenabweichungen und Montagefehler
5. IO/NIO-Klassifizierung: Das Bauteil wird sofort als Gutteil oder Ausschuss klassifiziert
6. Dokumentation: Alle Prüfergebnisse werden mit Bauteil-ID und Chargen-Zuordnung archiviert

Die gesamte Prüfzeit — vom Einlegen bis zum Ergebnis — liegt typischerweise unter 3 Sekunden pro Bauteil. Damit ist Inline-CT taktzeittauglich für Großserien in der Automobil- und E-Mobilitäts-Fertigung.

Welche Fehler erkennt Inline-CT?

Ein einziger CT-Scan liefert alle folgenden Informationen gleichzeitig — kein separates Prüfverfahren nötig:

• Porositäten und Lunker: Volumetrische Fehlstellen in Guss-, Sinter- und additiv gefertigten Bauteilen
• Risse und Kaltlaufstellen: Haarrisse und Materialtrennungen, die mit konventionellen ZfP-Methoden verborgen bleiben
• Grat, Kernreste und Späne: Fremdkörper in schwer zugänglichen Kavitäten
• Wandstärkenabweichungen: Über- und Unterschreitungen der spezifizierten Wanddicke
• Montagefehler: Fehlpositionierte Dichtungen, verbogene Stifte, falsch eingesetzte Komponenten
• Fügefehler: Unvollständige Schweißnähte, Lotbrücken, Klebstoffunterbrechungen
• Maßabweichungen: CAD-Soll-Ist-Vergleich mit farbcodierter Darstellung

Technische Integration

Microvista liefert nicht nur die CT-Hardware, sondern die gesamte Prozesskette für die nahtlose Integration in Ihre Produktion:

• Schnittstellen: OPC UA, PROFINET, REST-API für die Anbindung an SPS, MES und ERP
• Automatisierung: Roboteranbindung für automatisches Be- und Entladen
• Software: KI-basierte Auswertung mit konfigurierbaren Prüfplänen und Fehlerkatalogen
• Rückverfolgbarkeit: Jedes Bauteil erhält eine digitale Qualitätssignatur mit Zeitstempel, Bauteil-ID und Prüfergebnis
• Monitoring: Echtzeit-Dashboard für Produktionsleitung und Qualitätsmanagement

Ihre Vorteile

• 100% Prüfabdeckung statt stichprobenbasierter Kontrolle
• Frühzeitige Fehlererkennung reduziert Ausschusskosten und verhindert die Weiterverarbeitung defekter Teile
• Lückenlose Qualitätsdokumentation für Automotive-Standards (IATF 16949, VDA)
• Prozessregelung in Echtzeit: Trends bei Fehlerverteilungen werden sofort sichtbar
• ROI typischerweise innerhalb von 12–18 Monaten
• Keine Bauteilzerstörung: Jedes geprüfte Teil kann weiterverwendet werden

Für welche Branchen eignet sich Inline-CT?

• Automotive: Motorblöcke, Zylinderköpfe, Getriebegehäuse, Turbolader
• E-Mobilität: Hairpin-Statoren, Batteriegehäuse, Leistungselektronik
• Gießereitechnik: Aluminium-Druckguss, Eisenguss, Magnesiumguss
• Medizintechnik: Implantate, chirurgische Instrumente
• Elektronik: Leiterplatten, BGA-Inspektionen, Lötstellen

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